有一場盒車比賽(聽說還是免錢的)
於是帶阿笠到比賽現場將最近很紅的熊本車組起來參賽
因為搭載的是S2底盤，按部就班的確實組裝起來就能有不錯的速度與穩定度
參賽也以勢如破竹的姿態一路甩開對手挺進前六
正打算抱持著這樣的衝勁繼續往冠軍邁進，讓對手看不到車尾燈就是今日策略
好....接下來的發展自然是因為手賤換了飽電neo champ 電池衝出交換道(我對不起阿笠....)
當日比賽賽道
不過因為這一場小比賽，讓老小孩又重新認識一次盒車。
光是一台盒車，學問就很多，樂趣也不比改裝車少。
只是按部就班的組裝盒車已經不知道是多久以前的事
買來馬上改裝就算了。 有時候一個全新的底盤都沒上場過，就先去頭去尾的加工
這可不符合重視基礎的宗旨阿!!
在這個機緣之下，台灣剛好引進了一款好帥的限量盒車
咚咚大酒瓶-Beat Magnum(誰准你這樣翻譯的?)
所以老小孩趁著熱血上湧，懶病還沒發作時趕緊開工
車殼是少見的透明薰黑款，搭配紅色TZX底盤與紅黑胎。
整個可以說是正點到不行!!
更別提貼紙形似義大利國其配色 ，讓整台車充滿了速度感與美感
這要買嗎?買!!
因為底盤是稍舊的TZX
儘管是改良自TZ的款式，但整個組裝方式還是讓我忍不住的回憶起來，原來這就是老車(說好不提三號底盤)
剛開始運轉著實讓我吃了一驚。
驚訝的吵，不只馬達運轉聲，還伴隨著底盤毛邊的摩擦聲，齒輪與齒輪間的咬合也讓噪音不斷出現，可以說是各種噪音的交響曲(這樣也算?)。
不過小時候老師教過，新組的四驅車需要磨合。(哪個學校?)
1.先不要上潤滑油
2.開啟電源運轉五分鐘
3.打開齒輪箱，將剛剛出現的粉末清除(不管肉眼看不看得到，都務必好好清除)
4.依照說明書指示，將需要上油的部分都加入適當潤滑劑
如果有依照老師教得好好磨合，過程中運轉聲會慢慢改變，從原本複雜的吵雜聲，漸漸轉變為穩定而單純的運轉聲，這個時候就代表賽車已經磨合完畢囉!!
老小孩身為上課認真的好孩子，當然會遵照老師指示的做好每個步驟，
磨合完畢的TZX底盤終於也呈現不輸新式底盤的順暢度
愛車組裝完畢之後，當然要挑個好日子來試試車
於是再度來到當日盒車賽的場地與熊本熊號一決生死
雖然在彎道順暢度與直線速度都擁有不輸新式底盤的速度
可或許是因為導輪寬度受限於舊底盤，或者是重心較高的原因
在穩定度方面就無法相提並論。
而且在強度方面也是稍遜於新式底盤，雖然此車款已採用ABS塑膠改善先前的強度，
因為有人說希望可以推廣這台車，所以上面的我們就當作沒看到好嗎?
而且車子真的超帥，一定要買來收藏一下阿!!
不過光是以速度來看，舊底盤的速度可是一點都沒有比新底盤慢呢!!
整體而言，還是一台好車!!
這邊就喇低賽到這邊
讓我們下回見~~
