而且中央還開了一道溝槽。
揪竟一體式的造型與及中央的溝槽會帶來什麼不一樣的效果
讓我們繼續看下去
零件整體平整而滑順,湯口也隱藏在零件後側不明顯處,不影響賽車造形與質感
這邊量一下傳統3件式防掛軌重量(此為中小徑用)
2.19g
凱斯洛軍綠防掛軌
2.87g
重量上看起來稍有劣勢,不過因為防掛軌改為一體式
因此安裝螺絲也可以從原本必須的6組改為2組即可。
3mm螺絲+小墊片重量為0.15g
使用三件式防掛軌重量為2.19+0.15*6=3.09g
使用一體式防掛軌重量為2.87+0.15*2=3.17g
重量差距在1g內,相差極小
但很多時候防掛軌零件會與前翼FRP一起對鎖在底盤上
因此至少須使用15mm螺絲
15mm螺絲+小墊片*2+防鬆螺帽重量為0.54g
使用三件式防掛軌重量為2.19+0.54*6=5.43g
使用一體式防掛軌重量為2.89+0.54*2=3.97g
重量差距1.46g,這邊就稍具重量上的優勢
但僅有重量差距這一點,改良優勢還不明顯
我們來看一下防掛軌從三件式改為一體式還可以有什麼花招
因為改為一體式,鎖孔也流用標準形式,因此也可以通用在後翼,不需要另外使用frp自製
再來,讓我們來看一下中央溝槽可以怎樣初步運用
經過實測溝槽,溝槽寬度為2mm,深度為1.7mm
而一般的剎車海綿厚度為2mm,直接橫插固定亦可提供剎車效果(圖片為示意,海綿需視需求修改高度)
也可以切成2mm條狀安裝,表面會有稍微突起,亦可提供剎車效果
從以上幾點來看
我們可以知道改款後的一體式防掛軌與傳統式的兩點主要差異
1.因為改為一體式,所以前後翼都可以直接使用,螺絲需求數量也更少
2.中央溝槽增加了剎車的安裝空間,可以使改裝上增加更多彈性
另外,據凱斯洛工坊表示,此次材質為耐衝擊高韌性的樹脂,因此耐用度大幅提高
最後心得,此次的新式防掛軌整體而言,在安裝方式與及改裝性都有提升,是值得推薦的零件!
而且軍綠色充滿硬漢色彩,強烈建議自比為男子漢的車友們一定要入手!!XD
還有在代工嗎?
回覆刪除你好,有喔!
刪除AR chassis JR Shadow Shark 這款車殼代工成F1 one的Redbull Racing 可行嗎? 還是Aero Avante比較適合?
回覆刪除您好,因為造型有所差異,所以只能雷同,無法達到百分百相同哦
刪除車殼的話,我比較推薦影鯊當作主體會比較適合f1風格
用影鯊製做兩個,一個以Redbull Racing為主題,另一個以Ferrari 為主題,這樣價格為何?
回覆刪除你好,詢價麻煩寄信到email
刪除ikaygogo.tw@gmail.com
不方便公開報價,感謝