南下參加一月4號的T4開幕賽
據他所說，他設計了一個號稱結合田宮2013、2014日本盃加上T4特產小草皮的remix超酷軌道 (然後再凹我畫宣傳圖)
軌道設計長這樣.....
一開始看到軌道圖，老小孩心中的草泥馬已經開始狂奔
下方短距離的跳台搭配上方25+25度(台制藍色)的好漢坡...搭配重重摔到地上的屎前大跳台
糾結出一種要煞不行，要跳不可的便秘情緒
最後幾經考量，老小孩的應對策略是用初階的馬達搭配最少量的剎車跟較低的車身來達成一種跳不遠、煞不多的"必get跑法!"
必get!!必get!!必get!!必get!!
念起來很像台語的便秘是一個美麗的誤會，實際上這是一種對優勝的火熱決心!!(真的?!)
以下看圖
因應老小孩的懶病加上調整的彈性空間，目前都還是習慣使用螺絲鎖後翼導輪
金球跟輪胎都採取相對保守策略
前後剎車也盡可能的拉到165mm長抑制起跳高度，剎車皮除了後方一小塊，幾乎都用低摩擦紙膠帶貼起。底盤除了切頭，不做任何輕量化動作
因為剎車已經極少，馬達選用初階的紫色馬達，順順跑完軌道是這次的比賽策略(結果證明我錯了....)
---------------------------------------馬後砲落馬心得---------------------------------------
這次本著冠軍車未必最快，但一定最穩的指導方針來調整賽車
穩扎穩打的比到冠軍賽(其實是希望對手都飛車，自己就晉級，耶嘿~)
誰知道老小孩四輪比賽的對手都抱著相同策略.......
演變成四場比賽都是水深火熱的生死拉鋸(崩潰)
終於，在第四次的比賽踢到鐵板，兩個對手杜老大、小魚爸都使用高一階的黃頭馬達，剎車策略又更勝一籌。
最終只能以第三完賽飲恨(最後一名不好聽，請正名，第三!!)
不過獲勝的小魚爸居然在下一場比賽以第一名的姿態飛出軌道...
只能得到總比賽第五名... (還是第四?)
可惡!!有沒有看好誰，誰就飛車的八卦?!
最終的冠軍是擁有財神爺加持的財神爺號
於是....老小孩明白一個道理
冠軍車未必最快，但他就是比你穩或比你快......
題外話
最近靠北正流行正夯
匿名靠北、出來面對靠北都是時下流行的新玩意
面對面靠北大多是，老小孩被靠北很久沒更新。所以現在補上這個落漆的心得分享
匿名靠北就真的很靠北了
因為老小孩水準還好，沒有得冠軍。
大哥，我也很想要水準超出台灣選手一大截，場場都冠軍
可是高手在民間，有人跑贏我很意外嗎?
老小孩很感謝你對我的看好，但我還是希望，如果你水準很高
拜託你抽空寫個分享，提升大家整體實力。
我很想要下次日本盃可以看到一群台灣選手大展身手
感謝你對台灣迷你四驅車界的貢獻
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